Зима и дизель

Представь, Вадим, мы как то раз (правда летом) в три машины возвращались с рыбалки. Одна - бензин, два дизеля.
У меня канистра постоянно в машине живет, а вот вторая машина(дизель) тоже в Баканасе заправилась.
Отъехали примерно также и о чудо, дальше тоже на "галстуке"

Да и потом, я же не говорю, что однозначно не может такого быть, может, но не факт.

Как там об устрицах?

Вот лично я сам лью бензин(три зимы в одну машину) и (ттт) нифига.
Интересно было бы услышать от присутствующих, которые "лили и встряли", а не "не лил, а слышал".

 

Почему же, я просто может не так выразился, но разжую для не понятливых Вопрос с дизелем я для себя раскрыл, что нужно к зиме провести плановое ТО, и проблем с заводом не будет, но есть факторы которые не возможно предвидеть, ветерок не так дул вот тебе и промерзли патрубки, конденсат собрался вот тебе и вода где угодно от бака до ТНВД, зарядка слабая шла на акумы, так как с работы до дому не так далеко, а печьки две, плюс фары, делают свое дело, саляра тоже качество оставляет желать лучшего. В общем факторов много на то чтоб зимой бегать с бубном, но при правильном подходе все вопросы решаются.

 

мертвое нельзя убить, а живое можно. нельзя испортить бочку дегтя ложкой дегтя, а вот бочку меда ложкой дегтя - запросто ))

КЭП наконец понял почему мерзнут дизеля!!!

 

Да курт все приходит с опытом, думаю 2 машину брать тоже дизель, как грица, не страшен черт как его малюют ©.

 

Лешему купить хочешь штоль?

 

Стас бери обязательно объемом 4.2, желательно TLC 80-100. Тогда навсегда забедешь, что такое замерзающий дизель.

 

обоснуйте плз, с точки зрения физики процессов, так сказать

 

Я бы с удовольствием, но халявы как у курта нету. Да к тому же и дизель опять зимой факторов замерзнуть много. Я засматриваюсь на Jeep Cherokee, бензинка как не как.

 

и в фильтрах?

 

ПП чуть ли не в 2 раза большее, чем у того же РД28 + трубки топливо-провода толще.

 

Вот, тебя сразу понял, а там, все так категорично...
Толщина трубок имхо соответствует потребностям движка, чем больше объем, тем толще трубы, чтобы небыло голодания. Но тем не менее грузовики тоже мерзнут и автобусы, несмотря на толщину топливопроводов...

ну это может иметь значение при движении, а как при замерзании на стоянке?

 

Большая ПП =мощный ТНВД .

 

так бы сразу и сказал (с). Т.е. сосет не всасываемое. Я в крайний поход паяльник в машинку положил, но ттт не пригодился... (лучше перебдеть)

может компрессия или еще чего? У меня один раз замерз, когда печное топливо налили... и все, до продажи ни-ни больше