Аккумуляторы

Тест от аккумов "За рулем"

интересует кто-что посоветует прикупить Зима скоро...

и вопрос

два аккумулятора под капотом надо ставить одинаковой мощности или не критично?

 

На мой субъективный взгляд, Варта - она и в Африке Варта. Это если финансы позволяют.

Насчет двух батарей одинаковой мощности - это от схемы подключения зависит. Например, на дизельном Крузере, там где батареи на запуск коммутируются в последовательную цепь и выдают на стартер 24 В, там требуется одинаковая мощность.
На моем Пыжике, где вторая батарея выступает как дополнительная в помощь первой, одинаковая мощность не требуется, даже места крепления по размерам разные.
Ну и для дизеля требуется повышенный ток разряда, сколько не помню, но на батареях пишут.

 

А Варта вообще чьего производства? или это что то типа торговой марки,а делают его в разных странах?
Просто на китайских грузовиках варты с завода стоят и написано что Польские.

 

Сейчас у меня не стоит Варта, но раньше, когда ставил, были только истинные арийцы из города Дюссельдорфа.

 

сейчас варту делают в талдыке

а машина у меня 130 сюрф 1KZ

 

Скорее всего для твоего случая не обязательна одинаковая мощность батарей. А что букварь говорит?

 

под рукой нет

 

Вообще советуют одинаковой мощности ставить(если пара), но как говорит Ден если на стартер не 24В, а 12 выходит помойму разницы нет!
Просто посмотрите как соединены аккумы между собой, если перемычки между ними идут + к + , а - к - , то 12 вольт.

Это смотреть надо, у кента паджерик 2.8, так у него батареи последовательно были соединены!!! , или как там правильно,короче 24В ,, Я первый раз такое на пыжах видел!

 

На Пыжах и Сюрфах не должно быть 24 В на стартер - не тот объем на раскрутку.

 

Вот именно, он даже у продавцов интересовался есть ли такие стартера? говорили что быть такого не может.

 

Короче, много спорим! :D
Миха, не критична для тебя одинаковая мощность. Вторая батарея для поддержки старта (накал, подогрев фильтра).

 

+к+ 100% на память помню

 

Тоже на данный момент ищу себе 2-ой аккумулятор, заезжал в одно место так там мне сказали что мне обязательно нужны 2 разных по емкости. 1-ый должен быть 90 а 2-ой 70. Хотя уже 4-ре года ездил с одинаковыми по 75. Цены конечно меня не обрадовали 19000 и 16000 тг соответственно за корейские акумы. На ташкентской - байзакова были только варта 75 А/ч за 20000 тг. Вот думаю куда податься и что купить

 

никода за брендом не гнался... да и предпочитаю обслуживаемые аккумы... последние несколько лет использовал только MuTlu турецкие по моему... исправно ходили три зимы... сейчас стоит толи польский толи какой Centurion по моему... в этом году третья зима будет... проблем не ожидаю... на сюрфе не помню какие стояли но были одинаковой мощности...
в сюрфе когда прикуриваешь... то обязательно по моему к правому аккуму провода цеплять... он основной...

Да и по ценам турецкие и польские не слишком сильно кусаются...

 

Пацаны! А вы когда говорите про мощность АКБ вы, что имеете ввиду:? Емкость??? (ампер-час) или натурально - Мощность??? Или вам пох?
Что-то я никак не догоню...

 

я имею ввиду по размеру... и то по чему их равняют... 70ки 60ки и т.п. я в этом чайник))))))

 

Аккумы кстати чаще всего брал на тулпаре... т.е. в бутиках возле тулпара... по маленькой улочке... по цене ничем от баянаула и карсити не отличались да и гарантия у всех в одной точке... а ехать ближе...