Tlc100 (vx)

волею судеб, пришлось... знаю, что мостовые луччче, но тема должна быть.

итак...

 

Да нет же на нем максимум до Сайрана доехать бы...

 

Да нормальная машинка, я на своём и на рыбалку и на охоту, и зимой и летом мотался, особенно когда надо быстро и не охота на мостовом патруле половину дня зад трясти. Одно НО, даже среднее бездорожье для неподготовленной машины даётся с трудом, электроника вмешивается всегда не вовремя и реально мешает.

 

Электронику можно отключать вручную, на фиджиках ставим заветную кнопку.

 

елей

 

Угу. Потом ГУРы, сальники,ролики не очень быстро получалось менять. Да и сцуко выкапывать его тяжело...
Город-трасса и в крайнем случае немного проселка-это его стихия.
Ну зато какой кайф на нем ездить...

 

А чё, вот это всё каждый день летит? Макс, ну ты усложнил :D.

 

После поездок на охоту-рыбалку.

 

За 5 лет эксплуатации заменил один раз насос гур и один сальник. Чего там долгого то? Пошёл, купил, поставил.

 

перед запретом на Засасае пришлось мне вытаскивать VX, жалко машинку такую стало, кстати был там одним из пассажиров этого"внедорожника" и участник данного форума, Dima555, вобщем попросили вытащить из "лужи", соглашаюсь (дорога есть дорога, с кем не бывает) подъезжаю и тихо ох...е...ю, машина с колеи-мешков съехала влево и провалилась по самые помидоры, в машине только потолок сухой, приборная панель в воде, зацепили, я без особо труда вытянул его и о..х...л еще больше, воды в салоне было наверное больше чем в том броде, когда открыли дверь оттуда вода хлынула, как будто разбился аквариум, электроника живет своей половой жизнью, сиденья сами по себе включаются, передок отключился, вобщем машина утопленник, попрощался с ребятами и уехал на базу отдыхать, а ребята остались ждать эвакуатор....имхо машина в стоке ездить по трассе и городу

 

Огромное спасибо Никите за помощь!!!Крузак утопили очень сильно,на ремонт 3000 доллариев ушло.В те места всегда ездили на 100vx и проблем не знали.Хотя в гараже 100 GX стоит подготовленный для бездора,комфорта захотелось(пилять).Вывод для себя сделали 100vx и бездор две несовместимые вещи.

 

да не за что!!!! не дай Богу случится такому, хорошо не далеко от людей были и связь была

 

ох, б%%ть пи%%ц, неужели реально наличие переднего независимого переда так влияет на проходимость?
может эти сказки рассказывать менее поднаторевшим жыпперам?
надежность/выносливость - да, проходимость - нет
и хер вы меня переубедите

у VX одна беда - бензиновые в основном. в остальном наличие перделок в салоне никак на проходимость не влияет.

забавнее, когда владельцы недомашин с двигателями RD28 и прочими недодвигателями, пытаются расказать какие они суровые покорители бездорожья..
как грица ни по трассе ни по бездору.
особенно веселят 2.5 кубов в горах

 

ЗЫ: пишу, как человек сознательно поменявший 1HD-T на 2UZ

 

катаюсь на VX-е с 2007 года,и на рыбалку и на охоту,ни разу не садил машину,что бы не смог сам вылезти.
У VX-а две проблемки,большой налог и расход бензы,а так нареканий нет.

 

Нормально идет независимый перед. Курт, чё ты так реагируешь?
Кстати, насчет пружин: недавно заглядывал под 200ку на подъемнике - у ней пружинная подвеска реализована также, как предлагает Ярослав из Питера. Амортизатор выполнен в виде стойки и покоится на единственном нижнем опорном болту на хорошей мощной втулке-сайлентблоке.
RD28 кстати не самый плохой недомотор. Шестерка работает в заведомо лучших условиях, чем прочие четвертки, включая якобы легендарный 1KZ.

зы: а в РФию шли турбодизельные сотки. В КЗ тоета турбодизель на флагман не поставляет.

 

мдааа... опять ты за свое.

Ладно, поговорим когда ты будешь лифтовать свой супер пепелац))

 

а я не буду

лучче другую машину куплю для этого