Зима и дизель

Ога, вчера знакомый на выездной ГПН из Капчагая в 10 утра пытался залится салярой.....за пару минут литр написяли он плюнул и на КМГ рванул.

 

скоро солярку продавать будут так

 

Или сразу в свечу закатанную Подпалил, начала таять и соляра пошла

 

ДВ-на нашу солярку надеяться нельзя... .Поставил фильтр-сепаратор,подогревы в бак и бандажи на фильтр тонкой очистки и сепаратор и в 30-ти градусные морозы ездил и заводил бензиновые,но это только при прогреве двигателя по ночам по таймеру.Один раз не прогрел и сразу прихватило.На этой неделе поставил подогрев тосола Северс М 3 квт.За полчаса по таймеру нагревает двигатель и печку в салоне.Перегрев невозможен-срабатывает защита на 75 градусов.Но это дома,ана выезде только прогрев и присадки.

 

Рановато в этом году началось


PS: А где тема "зима и бензин"?

 

Тогда уж, параллельно:"Зима и летняя резина".

 

Костя, не заправляйся на Гелиосе, и на Синойле, и на РП, и на Газпроме. У них у всех солярка шимкенская, до -1 градуса. У КМГ солярка Павлодарская, до -19.

 

Хочешь танцев с бубнами в Алмате, купи себе дизильный автомобиль...

 

Антоха, это походу не танец с бубнами а анальный секас, причем не ты кого-то ...

 

Она сейчас уже такая? А то в прошлом году только к Н.Г вроде ее на КМГ завезли.

 

В прошлом году на павлодарском НПЗ была авария, солярку производили всего 20%, потому КМГ тоже завозили с Шимкента. Вот все и мучились.

 

ну я старался мягко выразиться... )))

 

каждый год какая нибудь отмазка подобного рода проскакивает... дизеля нет, но вы держитесь)))

 

Ну не знаю, 4 года я катался и даже не задумывался. В прошлом году история громкая была, лопнула какая то деталь на установке получения водорода, местный криворукий сварщик попытался заварить по приказу такого же криворукого начальника, результат - деталь вообще оказалась больше не ремонтно пригодная, заказ новой с Англии и долгих полтора месяца ожидания и замены. Директора Павлодарского НПЗ и зам. генерального КМГ скинули с мест (правда сейчас они уже пристроены и опять на тёплые места), а весь Алматы был залит Шимкенской соляркой и все дизеля приплыли. Спасало только наличие на некоторых заправках зимней солярки с атырауского НПЗ, но цены космос.

 

Серёга чо за сказкикакие полтора месяца ожидания детали?при их оборотных средствах и собственных самолетах эту деталь привезут не завтра а прямо сейчас и установят ещё вчера,потому как при наших ценах на соляру полтора месяца простоя НПЗ это годовой бюджет какой нить афространы.
Все проще,гонят некондицию по цене выше бензина и не кому дела нет до качества.

поддержку Антона и Коляна -вы держитесь,секас не за горами.

 

Привезти пол дела, её надо изготовить, бывают детали которые не лежат на складе, изготавливаться для определённых целей в штучном экземпляре. Из за их дороговизны на складе такие вещи не держат. Сам сталкивался, когда у нас линия месяц простояла из-за маленькой фиговинки, которую нам изготовляли в Германии. А месяц простоя этой линии тоже в не один миллиончик влетел. И уж у международной компании Карлсберг возможностей гораздо больше, чем у какой то казахстанский казмунай.

 

А потери КМГ за полтора месяца с лихвой уже окупились, цены то каждую неделю поднимают.