Споры, прочие авторазговоры будут здесь

это что Рэнжровер спалили?

 

Неужто без доверенности можно ездить?
Т.е. как кино :
- дашь машину
- на ключи?
Ой не верится....
В России действительно разрешение, написанное от руки...

 

впиши в страховку и езжай

 

Вот непонятно, почему столько лет не вводили эту норму?
Чем-то напоминает мне эта доверенность( да еще и заверенная нотариусом, да еще и гаишниками) разрешение ОВИР на выезд за границу .

 

Кто может подсказать нормальную страховую компанию. Заранее благодарен.Спасибо.

 

Я уже 9 лет в "Сентранс Иншуранс". Пока нравится. http://kupipolis.kz/

 

центрас иншуранс, уже лет 7 пользуюсь..

 

Если у нас есть компания дружных товарищей, за подкладками котиковых манто у которых завалялись не нужные 12 000 у.е., то, сегодня узнал цену, которую просють за "Урал 375" кунг. На машину посмотрел только снаружи, так что про состояние и оборудование ничего сказать не могу. Есть один жЫрный минус - движок бензиновый. Второй минус не критичный - резина лысовата. Из плюсов: кунг готовый, так что изобретать/оформлять ничего не надо, второе - стоит давно, так что возможно есть варианты хорошего торга. Да, забыл ещё один минус - в компании должен быть один не пъющий водитель с категорией "С".

 

Категория то у всех есть, а вот второй пункт минуса это уже сурьезная проблема)) тем более как на том чуде трезвым ездить не представляю!

 

Трезвый рыбак - позор семьи?

 

Сегодня в пять утра один нехороший водитель устроил ДТП и смылся, какие лица были хозяев двух авто по утру не пересказать.
(на ровном стояночном месте да ещё два лежачих полицая в 10 метрах)

у Субарика попу снёс, протащил с метр и хорошо упёр в Галант

 

В общем, я доехал! Дорога из Устькамена действительно - нечто!!! Сами устькаманцы считают, что до Аягуза дорога паршивая... Видимо дальше Аягуза они не ездиють. До Аягуза везде "асфальт". Во всяком случае, это не грейдер и не грунтовка. По той машинёшке, на которой я ехал, лучше бы был грейдер. Дорога узкая, с конкретным "профилем" для стока воды + обочина сантимов на 10-15 ниже "асфальта". Для авто, у которого из 11 тонн массы примерно 4 расположены выше кабины... Какой там "Кошмар на ЭлмСтрит"? Не смешите мои тапочки! Несколько раз был на грани того, чтоб не заскользить на чём то склизском и вонючем, которое рвалось из мну на сидение... Но, в целом, достаточно прилично.
Поворот на Караганду в Аягузе обозначили указателем, так что не страшно. В самом Аягузе, и на сотню км в обе стороны от него категорически отсутствовал 80-й бензин. Вам конечно это пофиг, а по моему бюджету, исходя из расхода 40 л на сотню врезало конкретно. Заправлял 130-го 92-м. Он даже спасибо не сказал. Шёл хуже чем на 80-м.
За Аягузом, вот это не дорога, и даже не песня! Это сплошные частушки - ощенна матерные. Растрясло до того, что часть проводки попала под ремень генератора, из-за чего он благополучно слетел... А мы этого не заметили... А шакалы дороги (на Бога Дорог они явно не тянут) штраф за не горящие фары содрали, а сказать, что правая фара не загорелась не утрудились. В результате мы пропёрли ещё километров 100, пока не посадили аккум в ноль. После ремонта проводки и отдыха аккумулятора удалось завестись с кривого! Повезло!
Такая дорога практически да Жансугурова. Дальше всё ровнее и всё шире. Даже не интересно.
От Талдыка до Ламаты машина даже не ломалась ни разу (перегрев бензонасоса возле Первомайки - не щщитаица).
Короче - не так страшен чёрт, как его малютки!
Всем дочитавшим: Ни камня, ни гвоздя!!!
Ни кому не желаю таких перегонов, на таких машинах, но если жизнь заставит, может кому пригодится.
Пы.Сы. По дороге обогнал 7 (семь) транспортных стедств, включая МТЗ 40 с прицепом.

 

Это фейк?
Скажите да, пожалуйста...