Споры, прочие авторазговоры будут здесь

может Вы и правы, сохраню квитанции на всякий случай, мож пригодятся потом.

 

квитанции категорически нельзя выбрасывать!

 

Именно сохранённая квитанция избавила меня от продолжения геморроя.
Кстати, суд исполнитель тоже не сильно напрягается в своей работе. Вместо того, что бы приехать ко мне и вручить под роспись уведомление или проверить наличие квитанции, он предпочёл ограничиться звонком по телефону, и требованием, что бы я приехал к нему. На мой резонный вопрос с какой стати Я должен к нему, тащиться для выполнения ЕГО работы, заявил:"Можете не приезжать, но тогда я передаю материалы в суд!". Весь уровень общения как у забойщика скота с жертвенным бараном. Вот это и возмутило больше всего.
Зы. В конечном итоге пришли к "компромису". При помощи дочери отправил ему "чмокичмокиповацапу". Но мозг напрягать, всё равно, пришлось мне.

Наверное не так страшно, как противно.

 

судисполнитель вапщет решение суда исполняет, а не передает туда документы )))
знаю ситуацию изнутри, скажем так, не все штрафы и не всегда садятся по месту.
поэтому все квитанции нужно хранить, а оплату через еговы и хоумбанки распечатывать.
потребовать (не)оплаченые штрафы у вас могут даже просто остановив на дороге.

 

у жестянщиков 2014-2015 просто праздник какой-то. зато у солярководов очередное горе.

 

чёй то ? С пульта, с пол пинка!!!

 

ну эт вы расскажите тем кто с паяльными лампами и прочими факелами танцы танцует вокруг легковых и снегоуборочных.
а так то да, я не сомневался даже что кто-то обязательно плюнет со своей прекрасной крыши в таких неудачников.

 

Это просто экономные люди! Заливают солярку печнуху по 97 тг ,экономия ежже )))

 

От чего этот двигатель?


W***228;rtsil***228;-Sulzer RTA96-С
Мощность - 108 920 л.с.
Крутящий момент - 7 603 000 Нм
Объём - 25480 л.
Расход - 6283 литра в час.
Описание двигателя - дизельный двухтактный двигатель с крейцкопфным кривошипно-шатунным механизмом, оборудованный турбонаддувом и интеркулером;
Количество цилиндров — от 6 до 14;
Тип турбонаддува - постоянного давления;
Количество клапанов - 1 выпускной клапан на цилиндр;
Подача топлива - механический насос (RTA96C), система common rail (RT-flex96C);
Диаметр цилиндра — 960 мм.;
Ход поршня — 2500 мм.;
Рабочий объём цилиндра — 1820 литров; рабочий объём 14-ти цилиндрового двигателя 25480 литров;
Оборотов в минуту — 92—102;
Максимальный крутящий момент (для 14-цилиндрового двигателя) — 7603850 Н·м (при 102-х оборотах в минуту);
Максимальная мощность (для 14-цилиндрового двигателя) - 108 920 лошадиных сил;
Среднее эффективное давление в цилиндре — 1,96 МПа;
Средняя скорость поршня — 8,5 м/с;
Удельный расход топлива — 171 г/КВт·ч (126 г/л.с.ч. (3,80 л/с));
Вес коленчатого вала — 300 тонн;
Вспомогательные системы двигателя - система сепарации воды, конденсирующейся после охлаждения воздуха на выходе из интеркулера;
Дополнительное оснащение - система утилизации остаточного тепла выхлопных газов (турбогенератор, производящий электроэнергию в количестве до 9860 кВт (14-цилиндровый двигатель).

 

ясен трясен с корабля немелкого.

 

На фотке написано бмв 3серия...

 

Первый экземпляр этого чуда был поставлен вот на это чудо

 

Прикинь какая паяльная лампа должна быть шоб его замерзший отогреть))))

 

ну да... его ж с расходом 6 тонн в час ночью незаведешь для прогрева)))))

 

И аккум вряд ли домой попрешь....

 

Вот еще нашел от него запчасти

 

Или в разнос пойдет))

 

Даже просто кольца/вкладыши поменять. Ну, или во время ремонта стопорное кольцо от поршня на ногу уронить.
А заводить для прогрева можно с сигналки по температуре.