Споры, прочие авторазговоры будут здесь

Откройте тайну, мы тут позлопыхаем...

 

Да в общем то не тайна, и злопыхать нечему. Хочу динамическую стропу.

 

Небольшая ложка дёгтя:
Старение[править | править вики-текст]
Температурный режим заряда литий-полимерных и литий-ионных аккумуляторов влияет на их ёмкость: ёмкость снижается при зарядке на холоде или в жару. Глубокий разряд полностью выводит из строя литий-ионный аккумулятор. Также на жизненный цикл аккумуляторов влияет глубина его разряда перед очередной зарядкой и зарядка токами выше регламентируемых производителем. Крайне чувствительны они и к напряжению заряда. Если его повысить всего на 4 %, то аккумуляторы будут вдвое быстрее терять емкость от цикла к циклу. Оптимальные условия хранения Li-ion-аккумуляторов достигаются при 40-процентном заряде от ёмкости аккумулятора и температуре 0…10 °C. Литиевые аккумуляторы стареют, даже если не используются. Через 2 года батарея теряет около 20 % ёмкости. Соответственно, нет необходимости покупать аккумулятор «про запас» или чрезмерно увлекаться «экономией» его ресурса. При покупке обязательно посмотрите на дату производства, чтобы знать, сколько данный источник питания уже пролежал на складе. В случае, если с момента изготовления прошло более двух лет, лучше воздержитесь от покупки.
Так что 4 года просто лежания в багажнике и 40% потери мощности, и никто уже не заводится.

 

1. У меня ниссан террано R-50, акумов 2 по 85 А/ч. По весу каждый конечно больше намного, потому как не литиевые, а по размеру не намного, так как нет внутри всяких схем.
2. Эксперимент уже не получится - тепло, а у соседа китайский сгорел, как я писал выше.
3. Я не спорю, а рассуждаю на заданную тему. Конечно ящичек такого размера с литиевыми батареями может дать ток в 400 А, но кратковременный (а на дизелях надо секунд 15 на свечи прогрева), и провода такие выдержат подобный ток. В отличии от китайской поделки размером с смартфон, с проводочками для фонарика.
Ну и 4, как выше предлагалось, тему закрываем, так как каждый понял её по своему, но в обсуждениях всегда есть смысл, хотя бы дополнительные познания сути вещей.

 

Некоторые пишут, что Куролесов с логикой не дружит. Тогда объясните, как понять эту логику?

Есть в этом "черном ящике" какая-то загадка, иначе Nick-а не понять.

Ксения Карбышева конечно опять не поймет, но мне кажется что много практичней для такого попандоса вызвать машину:
- либо более экономичную (меркантильность);
- либо более проходимую (в зависимости от места ЧП);
- либо более быструю (если время поджимает);
- другое......
Единственное объяснение которое приходит в голову - это вызвать Boostin Mine чтобы продолжить обсуждение ТТХ этого "черного ящика"))), а также обсудить бывает ли более быстрая и более проходимая машина чем RR))))

ЗЫПЫСЫ:
для танкистов- это попытка пошутить
Если какое-то из написанных предложений непонятно, готов попытаться объяснить

 

Ток одно не понятно, более проходимую и более быструю чем Range Rover это что?)))))

 

Boostin Mine - подкорректировал по Вашей просьбе))

 

Бырталёт. Тока у него с экономичностью не очень.

 

Не спец в дизелях: а сколько потребляют свечи накала? И разве летом на холодную они не нагреваются в общем то так же как и зимой?

 

На моём тарантасе свечи включаются по температуре охлаждающей жидкости, если на улице +30, то не включатся вообще. А так при -10 надо держать 10-15 сек. при +10 достаточно 5 сек. Потребляют около 150 А.

 

Посмотрите последнюю рекламу гелена, такое ощущение что для него вообще нет преград и дороги не нужны

 

Ну и сразу же обсудить надежность и электронику этой машины!

 

Отчего ж не обсудить то!
Какие слабые места по надежности и по электронике в вашем ренже? Или вы так, где-то когда-то слышали, но точно не знаете о чем, о какой модели и т.д.?

 

Ну вот обещают похододание в начале недели, давайте попробуем утром пока холодная.

 

Да почему же,был "счастливым" обладателем Ленд Ровера 2004 г.в. че то больше не хочу! ИМХО А проблемы действительно были с пневмой и иммобилайзером.
А написал по большей степени так,для поддержания разговора! Ведь здесь много желающих поспорить,главное что бы повод был!

 

За 2 года на моем нет проблем с пневмой и иммобилайзером, и с электроникой вцелом (да, модуль GPS не засыпал, известное слабое место всех Х5 в кузове Е53 и РР с 2002 по 2005).
Может таки дело в состоянии конкретного экземпляра?

 

может быть! Хотя внешнее и внутренние состояние были на 5! Да и по расходным запчастям не из дешевых! Ну опять же,я ни кому не навязываю свое мнение,делюсь просто опытом!

Ну и отлично,пусть и в дальнейшем только радует! Но я если опять и задумаюсь о ЛендРовере,раз 100 подумаю!

 

Так чтоб было объективно, я не то что бы восхваляю сверхнадежность РР, он конечно ломается, и даже нередко, но: каждой поломке в общем то есть логичное объяснение (где то при мойке движка фишку залили, и т.д.).
Ну и самое главное, машине то, 14 лет (мой 2002г.).... По сути это уже старющее гомно место которому на свалке...
А я б новый взял