Зима и дизель

Правильно - повышенный износ ТНВД (проработает вместо 15-ти лет - 12)
пс. что доказал?

 

В поисках истины... так сказать
Почему слова повышенный износ (от дефицита смазки, холодов, плохого топлива и т.д.) воспринимаются, как немедленная гибель. Вокруг столько живых ископаемых из прошлого столетия, за которыми толком и не следят.....

ПС. зато, сколько полезного нарыли для общественности.

 

Да вы все не уйметесь?! (с)

 

очерчу свое видение этого вопроса. ну т.е. почему я так переживаю за износ

мне машина нужна для выезда в среднем на 500км от города. на таких расстояниях (особенно зимой или с семьей) очень стремно оказаться возле груды недвижимости. поэтому стараешься соблюдать все требования, чтобы максимально исключить износ и неожиданную кончину.

да, машине уже полтора десятка минимум и , возможно, там за ней никто особо не ценил. возможно есть и другие машины преклонного возраста, которые ездят не соблюдая. но факт остается фактом - такие вещи как холодные пуски, бензин в соляре и прочее - подрывают здоровье главного агрегата.

А Я ВЕДЬ НЕ ЗНАЮ - ПОСЛЕДСТВИЯ ЭТОГО ПРОЯВЯТСЯ ЧЕРЕЗ ТЫСЯЧУ КМ ИЛИ В СЛЕДУЮЩИЙ ВЫЕЗД В ЕБЕ%Я. поэтому и дуешь на воду. на всякий случай

 

Все верно.
Из соображений безопасности, я не выезжаю далеко на одной машине.. Если на одной, то только туда, где можно дотопать до людей...
Ну и машина, есть машина, может сломаться все, что угодно не только аппаратура...

ПС. он, так кричит

 

У меня один друг льет 80 бензин и постоянно ездит зимой на охоту говорит не разу не замерзал,я думаю надо антигели и ставить подогрев.Вот ссылка на россиян они тоже делали эксперемент с гелями и тормозухой http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/...938#entry268938

 

Если верить заявлениям производителей (а у буржуев врать дорого), как раз антигели помогают избежать (отсрочат) поломку ТНВД, потому как борются с водой и снижают износ пл.пары.

Спрошу так, а что будет, если крякнет какое нибудь коромысло или клапан в движке из-за старости авто? (не дай Аллах) Это я к тому, что надо предусмотреть все возможные неприятности в пути. Т.е. придется произвести тот же ремонт.
пс. я бы для такой экспедиции полностью *прозвонил* бы каждый узел. (движок, трансмиссию, рулевое, тормоза, электрику кондер)... Уверен, так и поступите.

 

Я пользуюсь антигелем, пока ттт не замерзал, лью летнее топливо с КМГ и Гелиос. Правда уже четыре ночи, авто греется по таймеру в 1. 4 и 7 часов. Разок добавил 3л керосина - разницы не заметил, видать маловато.(хотя, что там замечать).

 

Еще надо положить в багажник коробочку с:
- комплектом ремней
- крестовиной
- хабом
- комплект сальников
- расходники
- может быть и некоторые подшипники (ступичный, подвесной)

В такой экспедиции совсем не помешает. (имхо)

 

мини справка, ИЗНОС тнвд идет всегда, залейте хоть масло моторное в тнвд. но чтобы он служил долго и качественно, нужно следить за температурой тнвд и категорически не допускать воду в топливе...
вода убивает тнвд за 2-3 тыс км, убивает в хлам!
зимой в черте города не лью ничего обычная гелиосовская саляра, если выезжать то лучше не экономить и залить зимней приготовленной уже на азс, можно и самому приготовить но это не всегда получается в условиях нашего пользования.

на всех антигелях прописано добавлять в топливо теплое! это можно только сделать дома в канистре.

далее есть еще категория самоварщиков у кого стоит самогонный аппарат для подогрева топлива, вот это самый грех для тнвд и всей топливной системе, во первых саляра подается горячей, во вторых при остывание выпадает много конденсата.